Officielt: DSV køber DB Schenker

Logistikselskabet DSV har underskrevet en aftale om at købe konkurrenten DB Schenker af Deutsche Bahn. Det oplyser DSV i en fondsbørsmeddelelse. Prisen lyder på 107 milliarder kroner. Det er den næststørste virksomhedshandel, en dansk virksomhed nogensinde har gennemført. Novo Holdings står lige nu noteret for det største danske opkøb hidtil med købet af det amerikanske selskab Catalent. Det kostede 114 milliarder kroner. Med opkøbet bliver DSV den største transportkoncern i Europa og overhaler umiddelbart DHL og Kuehne+Nagel målt på omsætning. I fondsbørsmeddelelsen lyder det, at DSV og Schenker vil have en samlet omsætning på 293 milliarder kroner. Dermed bliver transportgiganten den næststørste virksomhed i Danmark målt på omsætning. Kun Mærsk er nu større end DSV, som overhaler Novo Nordisk. »Dette er en transformerende begivenhed i DSVs historie,« siger DSVs topchef, Jens H. Lund, i meddelelsen. »Med opkøbet samler vi to stærke virksomheder og skaber et verdensførende kraftcenter for transport og logistik, som vil gavne vores medarbejdere, kunder og aktionærer,« tilføjer han. Overtagelsen ventes at være på plads i andet kvartal af 2025. Handel har været undervejs i flere år I årevis har det tyske jernbaneselskab Deutsche Bahn planlagt at gennemføre et salg af transportkæmpen DB Schenker for at skaffe penge til at udbygge det nedslidte tyske jernbanenet. En lang række forskellige type købere har kigget på virksomheden. Danske A.P. Møller - Mærsk var blandt andet i lang tid en mulig køber, men DSV var til sidst den ene af blot to mulige bydere. Den anden var et konsortium ledet af den britiske kapitalfond CVC. Opkøbet er kulminationen på en omfattende proces, hvor DSV gennem flere år har arbejdet på at købe DB Schenker. Der er i løbet af ugen gået stærke rygter om, at DSV var på nippet til at gennemføre handlen. Torsdag steg DSVs aktiekurs med godt ti procent. Stor modstand fra tyske fagforeninger Forlydender om opkøbet har tiltrukket sig betydelig opmærksomhed i Tyskland de seneste uger, hvor både politikere og fagforeninger har deltaget i debatten om, hvem der skulle overtage den tyske transportkoncern og dens 70.000 medarbejdere. Det anerkendte tyske medie Der Spiegel har skrevet, at DSV altid trækker et blodspor efter sig og har henvist til de fyringer, som den danske virksomhed bruger til at skabe forandringer med i de virksomheder, der bliver købt op. Senest er medarbejdere i DB Schenker gået på gaden og har demonstreret mod at blive en del af DSV. Som led i købsaftalen har DSV derfor forpligtet sig til en række »sociale forpligtelser« i forhold til de tyske medarbejdere i DB Schenker. Dette gælder i to år, efter at handlen er gennemført, lyder det. Derudover har DSV planer om at investere en milliard euro i Tyskland over de næste fem år, hvilket skal »bidrage til at sikre langsigtet vækst og jobskabelse«. Ifølge meddelelsen vil DSV gennemføre opkøbet som en såkaldt kontanthandel, der giver virksomheden 100 procent ejerskab over DB Schenker og alle datterselskaber. Den danske transportgigant har tænkt sig at skaffe pengene gennem en kapitalforhøjelse på fire-fem milliarder euro og lån fra bankerne BNP Paribas, Danske Bank, HSBC og Nordea. Opkøb har gennem årene spillet en nøglerolle i DSVs succes. De seneste 25 år er det blevet til seks opkøb. De seneste to var Panalpina og Global Integrated Logistics i 2019 og 2021 til to gange cirka 30 milliarder kroner. https://www.berlingske.dk/virksomheder/officielt-dsv-koeber-db-schenker